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該車選裝無后翻轉機構;無后翻轉機構時該車總長為6320mm,對應后懸為1917mm;駕駛室準乘人數為 3人時對應額定 載質量(kg)為:2045;防護材料:Q23**碳鋼,連接方式:左右側面防護采用焊接連接在副梁上,后部防護由專用裝置代替豁免。發動機型 號:ZD30D13-4N對 應油耗值(L/100km):17.62。

●垃圾收集方式簡便：一改城市滿街擺放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。

●壓縮比高、裝載量大： 大破碎壓力達12噸，裝載量相當于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。

●作業自動化：采用電腦**系統，全部填裝排卸作業中需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環衛工人的勞動強度， 而且大大改善了工作環境。

●經濟性好：專用設備工作時，電腦**系統自動**油門。

●雙保險系統：作業系統具有電腦**和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。

●翻轉機構：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉機構。

垃圾監測系統：在壓縮式垃圾車工作過程中，垃圾裝載情況是管理者所關心的垃圾車負載變化及垃圾箱內垃圾是否填滿，在一般情況下是很難監 測的。通過加載垃圾監測系統，能隨時隨地檢測車輛負載的變化情況及垃圾是否填滿，為垃圾車駕駛員和管理者提供參考。這有利于提高垃圾車作業 的科學性和行車安全性?同時也能減少工作人員的工作量、提高工作效率。國內少數車型安裝了該系統。

翻桶機構：配備全自動**的翻桶機構是壓縮式垃圾車發展的新方向。發達**尤其是西歐及美國的壓縮式垃圾車都配備**的翻桶機構，可方 便地實現對大小垃圾桶在不同位置的自動抓取、舉升和卸料。我國許多城已采用桶裝垃圾收集，但垃圾車配備的翻桶技術水平和靈活性不高。國外一 些壓縮式垃級車的翻桶機構可以"遠離車廂"，靈活主動抓取垃圾桶，而國內垃圾車的翻桶機構一般不能遠離車廂，因此需將車廂緊貼垃圾桶，給駕駛 者帶來難度。

液壓**裝：壓縮式垃圾車的液壓裝置應具有以下特征:接需提供油流量(如LS**);較小的節流損失:減少管路連接工作:無泄漏:可與其他液壓功 能組合，如裝載機構的液壓泵可以向抓鉗等系統供油。

綠色視覺效果：車輛的外觀造型及彩化已越來越受到環衛部門的重視，一些適合不同城市品味的彩化的環衛車輛已成為城市一道亮麗的風景。通 過對車輛外形和性能的改進，可消除或減輕視覺污染，避免或減少作業時對周圍環境和人員的影響，使環衛車輛與作業環境相協調。

除臭滅菌：除臭滅菌技術在壓縮式垃圾車上的運用也是發展方向。杜絕細菌傳播，減少臭氣污染已成為當務之急。一些臭氧除臭除菌技術已在該 類產品上成功運用。

分隔車廂：壓縮式垃圾車車身內部結構可按一定比例劃分為幾部分，這種結構劃分使得壓縮式垃圾車可在同一次作業時收集并分隔幾種不同類型 的垃圾。可通過優化垃圾收集路線，為垃圾分類回收提供更多的便利性。